悩み・質問

2017/01/23

「輸出通関手続き」はどのように行われているの?

国際輸送になくてはならない「フォワーダー」とは、輸出入者の代わりに、通関や船積み手続きを代行する業者のことです。では、フォワーダーは、どのように「輸出通関手続き」を行っているのでしょうか?今回は、フォワーダーが行っている手続きの流れについて分かりやすくご紹介します。

フォワーダーは依頼者から書類や情報をもらって、輸出通関手続きを行う

日本から海外へ貨物を輸出するためには、税関より輸出許可を得なければなりません。輸出許可申請の手続きは煩雑なため、通常、輸出入者はフォワーダーに依頼し、フォワーダーが代理で手続きを行っています。

まず、フォワーダーは、通関手続き依頼者(インコタームズ「EXW」条件の時は輸入者、それ以外は輸出者)から、船積み依頼書(S/I/Shipping Instruction)*、インボイス(Invoice)パッキングリスト(Packing List)、その他必要な許可証などの書類を受け取り、それと前後して、輸出者の貨物を保税地域に搬入します。その後、必要に応じて依頼者から預かった書類をもとに、貨物の状態や数量などを確認し、「輸出申告書(E/D/Export Declaration)」を作成します。

*船積み依頼書(S/I)は、依頼者からもらったインボイス、パッキングリストをもとにフォワーダーが作成することもあります。

「輸出申告書(E/D)」は、船積み依頼書(S/I)、インボイス、パッキングリストに記載された情報(船積港や荷降港、利用する船便名、商品価格*、数量など)のほか、HSコードと呼ばれる税番(輸出統計品目表の番号)を記載する必要があります。

※参考:税関「輸出統計品目表

通常、フォワーダーの社内には通関士がいますので、通関士が申告書を作成(または最終チェック)して税関に申告手続きを行っています(近年は、貨物の通関手続きは「NACCS」と呼ばれるシステムを使って、電子手続きで行われています)。

※参考:独立行政法人日本貿易振興機構(ジェトロ)「輸出入・港湾関連情報処理システム(NACCS)のメリット:日本

*輸出申告書で申告する貨物の価格は、輸出船積み以降のコストを含まない価格である、FOB(Free on Board)建てで記載することがルールとなっています。インボイスの価格がFOB価格以外の場合でも、FOB価格に直して記載することが求められており、ときにはインボイスとの差額を、輸送費や貨物海上保険料の領収書などを税関に提示して説明することもあるようです。

なお、輸出通関時に税関から貨物の現物検査を受けることがありますが、フォワーダーや依頼者に無断で検査が行われることは、まずありません。フォワーダーは税関からの連絡を受けたら依頼者に伝え、時には代理人として貨物検査に立ち会います。

「依頼者が自ら立ち会うべきでは?」と思うかもしれませんが、依頼者が検査日・時間に合わせ、港の保税地域に向かい、検査に立ち会うことは実務上難しいことも多く、フォワーダーの存在は輸出入者にとって、なくてはならない存在なのです。

 

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