フォワーダーが「船積み手続き」でしていることとは？
貿易事務にとってフォワーダー（Forwarder）とは、輸出入の際に必ずおつき合いすることになる取引先です。今回は、貿易取引に欠かせないフォワーダーが「船積み手続き」の際に必ずやることと、手続きの流れについてご紹介します。
*輸出通関手続きと同様にフォワーダーが行うため、貿易事務の方は実際に作業することはありませんが、ご紹介する流れは理解しておきましょう。
1. 書類を作成し船会社に提出、搬入後に船積みを行う
「船積み手続き」は、コンテナ船の場合、B/L（Bill of Lading／ビーエル／船荷証券） の元になるB/L Instruction（B/I）またはドック・レシート*、コンテナ内積付表（CLP: Container Load Plan）など、必要な書類を作成し船会社に提出するところからスタートします。
＊近年、コンテナ船の船積手続きは電子化が進んでおり、B/L発行依頼をNACCSのシステム上で行えるようになっています。かつては、ドックレシート（D/R: Dcok Receipt）という書類が使用されていました
※関連記事：『在来船貨物とは？輸送の流れやコンテナ輸送との違いもご紹介』
そして、船会社の指示にしたがって輸出貨物は指定場所に搬入されます。
それぞれの貨物の流れは下図のように、FCL貨物はCY（コンテナヤード）に搬入、LCL貨物の場合はいったんCFS（コンテナフレイトステーション）に運び込まれ、同じ仕向先の貨物と合わせてコンテナに詰められた後にCYに搬入します。
在来船貨物については船着き場の脇などに搬入され、貨物は船に積み込まれ、船積みが完了すると、船会社からB/Lが発行されます。
2. カット日までに手続き・作業を完了させる
コンテナや貨物の搬入、書類の提出には締切日（カット日）が設定されています。
通常、FCL貨物のCY搬入のカット日は船が入港する前日、LCL貨物のCFS搬入のカット日は前々日になっています。
カット日までにそれぞれ必要な手続きや作業を完了させ、依頼者の貨物が船積みできるよう手配することが、フォワーダーにとって大切な仕事のひとつなのです。
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